Solution pour les brise-soleil orientables dans la 2e issue de secours
L’exigence selon le § 33 du Musterbauverordnung (MBO) exige au moins deux voies d’évacuation indépendantes par étage, dont au moins une doit être conforme aux règles de la première voie d’évacuation.
La première voie d’évacuation est une voie de circulation qui permet aux personnes de quitter rapidement une zone dangereuse. Elle permet de sortir d’un bâtiment vers l’extérieur ou vers une zone sécurisée. Il s’agit par exemple des couloirs, des escaliers et des sorties par lesquels les personnes se mettent en sécurité en cas d’incendie.
Contrairement à la première issue de secours, qui est strictement réglementée et clairement définie, l’interprétation de la deuxième issue de secours est confrontée à d’innombrables solutions possibles. Que l’on se réfère au code de construction allemand (MBO) ou à d’autres décrets régionaux sur la construction, il est impossible de trouver des règles uniformes dans toute l’Allemagne.
Pour les fabricants de protection solaire, les architectes et les planificateurs, cela représente un défi massif en termes de conception et de mise en œuvre. Cela peut à son tour conduire à des conflits. Surtout si les exigences en matière de sécurité incendie pour la protection solaire dans la deuxième issue de secours ne sont pas prises en compte. De plus, il faut concilier les aspects esthétiques, les règles de protection des monuments historiques, les conditions de construction et, enfin, les coûts.
La conception ingénieuse du RESCUE-J s’intègre facilement à tous les rails supérieurs disponibles sur le marché.
Les dimensions de tous les composants sont conçues de manière à ce que seule la manivelle doive être installée à l’intérieur du bâtiment.
Insérez le moteur avec la roue libre, les amortisseurs et les pièces d’accouplement montées dans le rail supérieur. Fixez le moteur à l’aide de l’étrier de serrage/pont de serrage et bloquez-le à l’aide du levier de sécurité. Insérez les barres de retournement dans les pièces d’accouplement. Sur le côté, insérez le support de boîte de vitesses et fixez-le avec une vis si nécessaire. Insérez le réducteur dans le support en respectant l’orientation du passage d’entraînement. La fixation appropriée de la plaque d’articulation doit être vérifiée et garantie par le client ! Si un sens de rotation particulier de la manivelle est souhaité, le réducteur peut être tourné axialement de 180°.
REMARQUE : la commande par manivelle n’est possible qu’en position relevée et n’est prévue que pour la commande d’urgence.
Si, en cas d’incendie, le brise-soleil ne peut pas être remonté électriquement, le RESCUE-J est utilisé. Il suffit de retirer la tringle de son support, de faire glisser la douille de la manivelle AvantGarde vers le haut, de plier la manivelle et de la tourner. Le sceau de sécurité sert à indiquer visuellement que la manivelle ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence.
Une manœuvre vigoureuse de la manivelle de secours déclenche la roue libre et un claquement régulier se fait entendre.
Si la position haute était donnée par l’interrupteur de fin de course à inertie, aucune mesure n’est nécessaire lors de la remise en service du moteur GJ5606. Si la position de fin de course supérieure était réglée sur la position et que le tablier a été manœuvré manuellement au-dessus de cette position, la position de fin de course supérieure doit être réglée à nouveau. Si le tablier a été ouvert à l’aide de la manivelle, celle-ci doit être tournée d’un quart de tour dans le sens inverse avant la mise en service afin de soulager le réducteur et d’éviter que la manivelle ne tourne avec le fonctionnement du moteur.
| Composants | Kit 1 pour tube à rainure de 14 mm | Kit 2 pour tube carré de 12 mm |
|---|---|---|
| N° d’art. | M56F7000 | M56F7001 |
| Moteur de store vénitien GJ5606 avec roue libre et pièces d’accouplement montées pour tube à gorge de 14 mm | X | – |
| Moteur de store vénitien GJ5606 avec roue libre et pièces d’accouplement montées pour tube carré de 12 mm | – | X |
| Câble de raccordement, longueur = 0,5 m avec STAS3 | X | X |
| Rallonge pour fin de course à inertie | X | X |
| Réducteur à couple conique 2:1, sortie tube à gorge 14 mm | X | – |
| Réducteur à couple conique 2:1, sortie 12 mm tube carré | – | X |
| Rotule étanche à l’air, 90°, plaque 22×85 mm | X | X |
| Rampe en aluminium AvantGarde, longueur = 1.200 mm | X | X |
| Support de manivelle en plastique, RAL 9016 | X | X |
| Sceau de sécurité | X | X |
Remarque : veuillez noter que le support de transmission et le kit de fixation (amortisseur et pont/étrier de serrage) doivent être commandés séparément, en fonction des dimensions du rail supérieur et de la hauteur d’axe.
| GJ5606kj avec fin de course mécanique | |
|---|---|
| Tension | 230 V~/50 Hz |
| Courant | 0,4 A |
| Cos Phi | >0,95 |
| Courant d’appel (facteur) | x 1,2 |
| Puissance | 93 W |
| Couple de serrage | 6 Nm |
| Vitesse de rotation | 26 rpm |
| Plage de coupure finale | 80 tours |
| Degré de protection | IP54 |
| Longueur totale (avec cpl.) | 390 mm |
| Mode de fonctionnement | S2 4 min. |
| Diamètre | 55 mm |
| Poids | environ 1,60 kg |
| Humidité ambiante | sec, sans condensation |
| Température de stockage | T = -15°C … +70°C |
| Sous réserve de modifications techniques. | |
| Dimensions du tablier | |
|---|---|
| Nombre max. Surface de tablier | 5,5 m² |
| Max. Hauteur | 3,0 m |
| Max. Largeur | 3,0 m |
Le système ne nécessite aucun entretien. Cependant, il est recommandé d’effectuer un essai annuel pour vérifier le système. Les occupants ou les employés des locaux sécurisés par RESCUE-J doivent être formés à son utilisation.
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