Les réducteurs à couple conique GEIGER des séries 444F…, 446F… et 456F… ont fait leurs preuves des millions de fois dans leur utilisation quotidienne et ont établi de nouvelles références, notamment en matière de confort et de sécurité d’utilisation. Le confort élevé de ces réducteurs est un avantage décisif pour l’industrie et l’artisanat.
L’exigence principale d’un réducteur pour volets roulants est de pouvoir déplacer des tabliers de toutes tailles avec un minimum d’effort et de tours de manivelle. Les réducteurs à couple conique GEIGER 444F…/446F…/456F… répondent à cette exigence ergonomique. La roue libre à ressort de freinage unique – similaire à une roue libre de vélo – désactive le ressort de freinage lors de l’ouverture du tablier.
Le rendement peut ainsi être amélioré jusqu’à des valeurs supérieures à 85%. L’opérateur bénéficie d’un fonctionnement souple et rapide par rapport aux réducteurs sans roue libre à ressort de freinage.
Les renvois d’angle GEIGER disposent d’un embrayage à inertie intégré. Le tablier du volet roulant ne peut pas être enroulé dans le mauvais sens une fois la position finale inférieure atteinte. Les dommages causés par un enroulement dans le mauvais sens n’existent pas pour les réducteurs à roues coniques GEIGER des séries 444F…, 446F… et 456F… ne se produisent pas. Que le tablier arrive en bas de l’appui de fenêtre ou qu’il rencontre un obstacle, l’embrayage à inertie GEIGER se déclenche de manière fiable. Cela apporte de la sécurité à votre tablier de volet roulant et évite des interventions inutiles du service après-vente sur place.
Les réducteurs à couple conique GEIGER vous font gagner du temps lors de l’installation ou du remplacement d’un réducteur. Le réglage fastidieux d’une butée de fin de course n’est plus nécessaire. Le réducteur s’adapte aux conditions sur site et active automatiquement l’embrayage à inertie en fin de course inférieure.
Les réducteurs à couple conique GEIGER sont conçus pour plus de 10.000 manœuvres. Cela correspond, selon le degré d’utilisation, à une durée de vie nettement supérieure à 10 ans.
Si le volet roulant doit être ouvert, la tige de manivelle doit être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour que le sens de rotation reste le même dans différentes situations de montage, veuillez tenir compte des schémas de cette page lors de votre commande.
Sur nos réducteurs à couple conique 444F…, 446F… et 456F… c’est très simple ! Placez le réducteur avec le côté de montage sur la paume de votre main. Si les éléments d’accouplement sont orientés vers la gauche, il s’agit d’une version gauche. Si les éléments d’accouplement sont orientés vers la droite, il s’agit d’une version droite.
Grâce à un développement constant, nous améliorons nos produits et facilitons ainsi le travail de nos clients. Grâce à une solution innovante, les réducteurs à couple conique des séries 444F6.., 446F6.. et 456F6.. peuvent désormais être montés à gauche ou à droite. Sans modification, sans outil et sans effort – mais avec un simple geste.
Pour permettre le montage de la boîte de vitesses à gauche ou à droite, une fonction de commutation simple de l’embrayage à inertie a été intégrée dans la boîte de vitesses. Comme il s’agit d’un système sans outil, la commutation est possible à tout moment et sans difficulté. Comme la fonction de commutation brevetée est intégrée dans la boîte de vitesses, il n’est pas nécessaire de démonter ou de déplacer des composants. Il n’y a donc aucun risque de perte de pièces et l’opération est beaucoup plus simple et rapide. La protection contre les changements de vitesse involontaires est assurée par un dispositif de blocage fiable avec un marquage sur le mécanisme de changement de vitesse. L’intérieur de la boîte de vitesses reste pratiquement inchangé – la technique éprouvée des millions de fois reste la même !
Tourner le réducteur réglé pour un montage à droite vers la droite au niveau de l’entraîneur de tube …
… jusqu’à ce que l’embrayage à inertie se désengage et que le mécanisme de commutation soit libre.
Tourner le mécanisme de commutation vers la gauche jusqu’à la butée …
… et tournez également l’entraîneur de tube vers la gauche jusqu’à ce que l’accouplement à inertie s’enclenche.
Comme le pivot de la pièce latérale est trop haut …
… il doit être raccourci à la dimension de 8,5 mm. Une fois le tenon raccourci à la dimension indiquée …
… placer le couple conique sur le tourillon raccourci à l’aide du système de montage rapide et de la plaque de serrage.
Orienter grossièrement le réducteur dans la direction de la tige d’entraînement (45° ou 90°)
Serrez la vis sur la plaque de serrage (qui peut être vissée des deux côtés) avec une clé Allen de 3 mm.
Couple de serrage : 3-4 Nm
L’alignement final avec la barre d’entraînement se fait sur le chantier sans desserrer la vis de serrage.
Vous êtes actuellement en train de consulter le contenu d'un espace réservé de Elfsight. Pour accéder au contenu réel, cliquez sur le bouton ci-dessous. Veuillez noter que ce faisant, des données seront partagées avec des providers tiers.
Plus d'informations